兩端定心，產程更易精進

端面驅動夾具由端面驅動夾具由定心頂尖和驅動刃構成，與尾架頂尖配合使用，常通過法蘭連接或莫氏錐連接的方式同機床主軸相接。

端面驅動夾具在工作時，定心頂尖對工件進行定心定位；而驅動刃則通過吃入工件端面，將機床主軸的驅動力傳遞給工件，從而對零件進行車削加工。

與“卡盤夾持”的夾具加工方式相比，端面驅動方式更為便捷高效，特別是僅需一次裝夾即可完成全長車削加工。

常見的端面驅動夾具有三種結構形式：

1. 定心頂尖可以軸向伸縮，驅動刃固定；

2. 定心頂尖固定，驅動刃可以軸向伸縮；

3. 定心頂尖和驅動刃合二為一，在頂尖的錐面上帶有刃口。

不生產風，只是風能的幫工

驅動頂尖適用于軸類件一次裝夾、全長加工。因此，像風電行業中的常用必需的零部件“風機的軸承滾子”則可以和驅動頂尖“通力合作”，共同為環保事業添磚加瓦。

據2021年10月發布的《2030年前碳達峰行動方案》的報告內容顯示，到2030年，風電、太陽能發電總裝機容量達到12億千瓦以上。

風電力量，無法估量。

節能方面，潛能無限

除了蓄勢待發的風電，已經是“綠色能源”應用領域中的老前輩——新能源汽車也在繼續奮發向前。從新能源汽車的發展趨勢分析來看，其市場滲透率將進一步提升。若能延續當前的發展態勢，我國有可能提前實現《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》提出的到2025年新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量20%左右的目標。

隨著越來越多的品牌嘗試自行開展新能源汽車的研發生產；未來，市場、消費者等外界必然會向新能源汽車零部件（如空心軸）的品質、耐用性等諸多方面提出更多的要求和期待。

要想生產更好的產品回應市場并保有自身突出的競爭力，選用合適且節能的軸類零件加工夾具至關重要。

備受贊譽的GSD脫胎于德國NEIDLEIN公司的老牌產品“驅動頂尖”。作為以技術和品質制勝的一款端面驅動夾具，德國NEIDLEIN公司的卡爪運動型內撐芯軸（GSD）成功的解決的空心軸端面面積不夠又需要全長一體化加工的制造難題，憑借“高加工精度和產效”、“穩定可靠的品質”等優勢，成為其中一款當今國際上最先進的夾具解決方案之一。